1. 什么是汽車電磁兼容?

電磁兼容，即Electro Magnetic Compatibility，簡稱為EMC，是指車輛或零部件在其電磁環(huán)境中可以令人滿意的工作，又對在同一環(huán)境中工作的其他用電設(shè)備不造成干擾。

EMC包括兩個方面的要求：

電磁騷擾（EMI）：指設(shè)備在正常運行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁騷擾不能超過一定的限值；

電磁敏感度（EMS）：指設(shè)備對所在環(huán)境中存在的電磁騷擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。

2. 為什么要關(guān)注EMC ?

曾經(jīng)我們以為汽車最怕電磁干擾的是收音機，最大可能釋放電磁干擾的部件是發(fā)動機。但隨著汽車的各種功能的發(fā)展，汽車電子元件越來越多，現(xiàn)在一輛高.端.的乘用轎車全車電子元件甚至可以達到200個，因此汽車受電磁干擾的影響也越來越大，產(chǎn)生的電磁干擾也越來越強。于是汽車的電磁兼容從此被當作了非常重要的評價標準。

并且隨著汽車電氣化智能化的需求越來越高，電磁兼容已經(jīng)成為汽車尤其是新能源汽車設(shè)計生產(chǎn)不可回避的關(guān)鍵問題之一：新能源汽車使用電驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動車輛，在車輛充電和放電過程中，大功率半導(dǎo)體開關(guān)器件動作會引起高電壓、大電流的突變，從而發(fā)出強烈的電磁干擾。如果電磁輻射過大，就有可能引起自身或周圍電子設(shè)備的功能失效或誤動作，甚至燒毀或擊穿元器件，對我們的日常生活和車輛的安全行駛造成嚴重影響；而同樣如果車輛自身的抗干擾不足，車輛在行駛過程中也會存在很大的安全隱患。

3. 電磁干擾三要素

構(gòu)成干擾的三要素：

電磁騷擾源：有的來自汽車自身，比如點火系統(tǒng)中的點火線圈、火花塞、高壓線等；車內(nèi)電器的開關(guān)接通或斷開引起電流、電壓以及磁場的變化；有的則來自汽車外，如高壓輸電線、高壓變電站、廣播信號發(fā)射機等電磁干擾；還有的則來自自然界，雷電、太陽輻射...

傳播途徑：汽車上的電磁干擾傳播途徑主要有沿著導(dǎo)線直接傳導(dǎo)和通過空間輻射兩種方式，即傳導(dǎo)干擾和輻射干擾。

1）傳導(dǎo)干擾就是電磁干擾通過導(dǎo)線傳輸，即通過設(shè)備的信號線、控制線、電源線等干擾車內(nèi)電子電氣元件的正常運行。由于汽車和外界沒有直接的電路連接關(guān)系，所以傳導(dǎo)干擾基本上都是由車載電子電器部件引起的，電池充放電過程中，大功率開關(guān)管的開閉引起的電流電壓突變常常會造成很大的傳導(dǎo)干擾。

2）輻射干擾的實質(zhì)是電磁干擾源的電磁能量以場的形式向四周空間傳播。汽車上的電磁場強既包括車載電子、電器輻射，又包括外界電磁輻射。電磁輻射干擾的傳輸路徑非常復(fù)雜，既可以直接輻射到電子、電器上，又可以先輻射到線束上然后再以傳導(dǎo)干擾的方式進入電子、電器。

電磁敏感設(shè)備：因遭受電磁干擾而可能偏離其正常工作狀態(tài)的電子電器裝置就是電磁敏感設(shè)備。在汽車電控系統(tǒng)中，由于半導(dǎo)體邏輯器件對電磁干擾的敏感度較高，加之汽車線束與某些高場強頻段的波長可以比擬，使得大量車載電子、電器零部件同時也成為了電磁敏感設(shè)備。

想要有良好的電磁兼容性，就要從騷擾源、傳播途徑、敏感設(shè)備這三方面入手。

4. 汽車電磁兼容現(xiàn)狀

目前汽車EMC標準體系上可以分為國際標準體系如ISO、 IEC、 CISPR等，國家標準體系如ANSI、 DIN、GB等、企業(yè)標準體系如EMC-CS-2009、 GMW-3097等、地區(qū)標準體系如歐盟的ECE法規(guī)/EEC指令等。

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